邵商网小编收到了邵阳火车站站房改造的最新进展，
邵阳站的前世今生
2004年以前的邵阳火车站，
邵阳民间俗称老火车站。
原邵阳市双清区的老火车站始建于上世纪60年代末，是一个尽头式车站，候车室面积仅有500平米，当时只开通邵阳至长沙的列车。自1994年邵阳开通广州旅客列车后，每逢春运、节假日，车站广场人山人海，车站候车能力严重不足，多年来，邵阳市委、市政府高度重视，呼吁尽快建设洛湛通道邵阳至永州段，经过铁四院勘探、设计、方案对比，最终邵阳市人民政府与原铁道部确定邵阳火车站新址，也就是现在的邵阳火车站，建设规模11000平米。
2000年，洛湛通道邵阳至永州段开工建设，2003年年底开通货物列车，2004年1月1日邵阳火车站开通旅客列车，2006年邵阳至永州开通旅客列车。
2004年-2020年间的邵阳火车站站房
2009年，邵阳至娄底娄邵新线改造开工建设，沪昆高铁在湖南走向确定后，邵阳人民要求修改高铁的愿望高涨，邵阳市人民政府积极向国家发改委、铁道部、省人民政府呼吁娄邵新线改造开行高铁，2015年12月30日，娄邵新线开通，同时开启邵阳进入高铁时代。2004年-2020年间的邵阳火车站站房。
目前邵阳火车站面积为11000平米，有四个候车室，每个候车室面积640平方米。随着2018年怀邵衡铁路正式开通后，火车站日发送旅客由开通前的6000多人提高到了11000多人，节假日单日发送旅客最高的时候达到24000多人。
邵阳站新站房为线侧式+高架站房，采用高架候车进站、地下通道出站的 “上进下出”方式。站房改造总投资8.0578亿元，总建筑规模4.3万平米，其中新建面积 3.2万平米。新建13.2米旅客出站地道一座，既有旅客出站地道延长改为将来连通南北广场的社会通道，站内共设垂直电梯16部，自动扶梯39部。新增停车场面积1.4万平方米，小汽车停车位408个。
改造后的邵阳火车站效果图
邵阳站站房扩改，能够将洛湛线、怀邵衡线、未来的呼南通道邵永线、城际铁路线等融而为一，让邵阳市从普铁时代真正跨入高铁时代的一个重要标志，是我市实现“二中心一枢纽”的战略核心。邵阳站的扩改只是第一步，下一步我们还将和呼南通道邵永线同步建设南站房、南广场、公交车和出租车停车系统、智能化的地下停车场、长途客运站，让老百姓在邵阳站下车之后可以实现零距离换乘，以邵阳站为中心站，将旅客送往各地，让交通更加立体化。市委、市政府有决心也有能力将邵阳建设成为全国的枢纽城市。来源：奋进邵阳
本文源自微信公众号:邵阳第一时间
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